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　　寻常来说，从一个车型系列中挑出最优异的模范大概挺难，譬喻宝马M3参数图片）系列，有人爱好E30，有人爱好E46，有人爱好E92，但对付雪佛兰科迈罗来说，这辆Trans-Am赛事系列的Penske-Donohue Z/28版科迈罗堪称科迈罗中的“最佳之选”。

　　接下来让咱们来明白一下这台车终究为什么会价格这么高，猜想比这台科迈罗代价更高的科迈罗就只要变形金刚的“大黄蜂”了。

　　20世纪60年代中期，美国跑车俱笑部（SCCA）的Trans-Am赛事饱起，成为各大汽车厂商显现肌肉车机能的紧张舞台。雪佛兰为了正在该赛事中与福特野马等竞赛敌手抗衡，推出了Camaro的高机能版本用于参赛，Penske-Donohue 67 Trans-Am Camaro应运而生。

　　该车由Penske Racing担负打造，而Roger Penske正在赛车范围成就深挚，其团队为该车的高机能涌现奠定了坚实本原，而车手Mark Donohue则具有精良的驾驶本事，为该车正在赛场上屡创佳绩供给了保险 。

　　动力体系方面，搭载302立方英寸（5.0L）顶置气门V8启发机，装备单个四桶化油器，可输出约450马力，其动力强劲，正在赛道上可能连忙加快和超越敌手。传动体系方面，成婚四速手动变速箱，该手动变速体系可能无误地支配挡位和动力输出。

　　底盘与吊挂方面，前悬架为带螺旋弹簧的独立横臂样式，后悬架是带板簧的营谋轴式，这种吊挂体系正在当时较为常见，可能正在担保车辆行驶安祥性的同时，供给必定的操控精巧性，适宜分别赛道的道况和弯道央浼，同时维持利便。

　　造动体系方面，装备四轮液压盘式造动器，比拟当时常见的饱式造动器，盘式造动用拥有更好的散热机能和造动效率，可能确保赛车正在高速行驶和激烈驾驶流程中，连忙安祥地造动，升高赛车的安笑性和操控性。

　　1968年和1969年，由马克·多诺霍驾驶，Penske-Donohue 67 Trans-Am Camaro正在Trans-Am赛事中涌现卓异，获得系列赛冠军，成为当时雪佛兰正在赛场上的自得，也为Camaro车型筑树了高机能品牌形势。

　　其正在Trans-Am赛事中的获胜，不单擢升了雪佛兰Camaro正在赛车范围的出名度和声誉，也对统统美国肌肉车文明的成长发作了踊跃影响，吸引了浩繁车迷和保藏家的体贴，成为了阿谁时期赛车运动的经典代表之一。

　　该车具有极致的轻量化打算，为减轻车身重量，升高赛车速率和操控机能，Penske将Camaro的车身面板送到洛克希德公司举办酸洗，通过这一工艺，获胜减掉了113公斤的重量，使该车得到了轻量化。

　　表观方面，车身采用采用标识性的Sunoco赛车涂装，表观打算兼具时尚与霸气，不单揭示其赛车身份，还成为了阿谁时期赛车文明的经典符号之一，让人一眼就能认出其特有的身份和特出的机能。

　　该车过程Kevin McKay彻底修复，收复了往日的光后，重现了其正在赛场上的经典姿态，修复流程中，McKay尽也许保存了车辆的原始部件和史籍踪迹，同时对环节部位举办了用心修复和升级，使其抵达了可显现和出席营谋的形态。

　　该车估计正在拍卖会上可拍出高达200万美元的代价，它的价格不单呈现正在嘹后的拍卖价上，更呈现正在其对汽车史籍和赛车文明的紧张事理上，是汽车保藏家们求之不得的珍品。