超等超跑超跑赛车逐鹿寰宇汽车拉力锦标赛寰宇顶级

　　自2001年进入中国墟市以还，保时捷告成地将品牌与生俱来的运动和阔绰基因烙印正在了多数车迷的心中。目前，保时捷车型正在中国墟市的官方售价正在53.1万元至248.3万元之间，采办保时捷的消费者人人会采取腾贵的配件，于是其产物的现实均匀成交价排名第一不难贯通.

　　正在Macan）和Cayenne） SUV产物气力的启发下，阔绰车Panamera）、品牌的初学级跑车718Boxster）和718Cayman），以至传奇跑车911都表露轶群点着花的形式。 2021年，保时捷正在中国墟市交付新车95,671辆，中国仍是保时捷环球最大的简单出卖墟市。

　　俗线折”，让许多人爆发了道虎没有BBA贵的过错印象。道虎目前正在华出卖的车型官方售价为35.68万元至122.5万元。与寄托国产车称霸环球的德国三驾马车分别，道虎的高端进口产物线分明比初学级的奇瑞捷豹道虎更受接待。比方家族旗舰道虎揽胜）、硬派越野道虎卫士）也需求加价。 2021年，道虎品牌正在华销量为103,888辆，同比伸长9%。

　　动作汽车的发觉者，刚才渡过136岁寿辰的梅赛德斯-奔跑能够说是享誉环球的阔绰汽车品牌。许多中国人都有一个“奔跑梦”。目前正在华出卖的奔跑车型席卷奔跑、迈巴赫）、高本能AMG、纯电动EQ等。官方售价为21.48万元至247.8万元。并且，像奔跑G级）云云的抢手货，需求加价几十万技能买到。只管如许，梅赛德斯-奔跑2021 年正在中国的新车销量为758,863 辆。

　　与大大批入围品牌比拟，蔚来这家来自中国的新能源汽车企业，正在史册配景上只可算是一个孩子，但这并不障碍它依然是一个高端品牌。继ES8、ES6和EC6之后，蔚来ET7）和ET5将分袂于本年3月和9月交付。这五款车型的官方售价区间为32.8万元至56.6万元。值得一提的是，截至本年1月底，蔚来汽车累计交付车辆176722辆，“质”与“量”兼备。

　　2021年，宝马正在华累计销量到达846237辆（含MINI品牌），同比伸长8.9%，不断三年留任中国墟市阔绰车企销量冠军。目前，宝马正在售的国产产物席卷1系轿车、3系长轴版、5系长轴距版、X1、X2、X3、iX3等7款车型。官方售价20.58万元起，墟市有分别水平的优惠，负担着“走量”的重担。接下来，它将推出两款新的重型国产车X5 L和i3。

　　宝马2系、4系、5系轴流版、6系、7系、8系、X4、X5、X6、X7、Z4、ix、M家族的官方售价为196.8万元起。墟市价钱相对坚挺，对品牌成交均价的晋升起到了至合苛重的感化。

　　由吉祥和沃尔沃配合创立的Polestar，也是一个额表年青的品牌。目前正在中国墟市出卖的唯有Polestar 1Polestar 2，售价高达145万元的Polestar 1即将停产。

　　正在笔者看来，Polestar闪现正在这份榜单中是不对理的。事实2021年向中国墟市交付的新车缺乏2100辆，正在销量上无法与其他14个品牌相提并论。

　　充盈注脚“东方奢侈”的雷克萨斯，正在中国墟市僵持全进口，终端价钱非常坚挺。比方阔绰大型商务MPV雷克萨斯LM，就始末了涨价近百万元的“猖獗行情”（官方教导价高达116.6万元），还是一车难求。

　　看似特立独行的做法，为他获得了繁多铁杆粉丝。 2021年，雷克萨斯正在华共出卖新车226116辆，同比伸长1.1%，正在J.D.Power同年宣告的中国汽车经销商舒服度指数中位列阔绰品牌第一。

　　刚才参与“百年汽车品牌俱笑部”的林肯，正在两年内推出三款国产新车的后期勤勉下，赢得了不错的墟市体现。 2021年，林肯正在华累计销量为91621辆，同比伸长48%。此中，林肯冒险家年销量为5万辆，同比伸长57%。林肯目前正在中国墟市出卖四款SUV和两款轿车（席卷预售的林肯Z）。官方售价24.68万元起，最贵的林肯领航员109.8万元起。

　　只管阿尔法罗密欧正在这份榜单中力压奥迪成为中国墟市第九贵的汽车品牌，但还是难掩其对中国墟市的不满。STELVIOGIULIA的产物线，以及基于各自车型打造的四叶草版本，都是广受好评的代表。只管经销商对广泛机型加大了优惠力度，但其昂贵的售后本钱仍令不少准消费者望而生畏。

　　2021年，奥迪品牌正在华销量将跨越70万辆，但大片面销量来自A3、A4L、Q2L、Q3等初学级车型。此中，奥迪A3官方售价20.31万元起，终端另有相当大的优惠。不到20万就能买到奥迪新车，这依然不是什么消息了。

　　同时，除了奥迪A6L，奥迪Q7、Q8、A8L等高端进口车销量不佳，这也导致奥迪的均匀成交价与大大批人的认知差异较大。

　　2021年沃尔沃正在华销量为171393辆同比伸长3.1%，此中沃尔沃XC60整年销量跨越65，000辆。目前沃尔沃正在售车型有带“XC”的SUV序列，带“S”的轿车序列，带“V”的游历车序列。同时，除了古板燃油版，沃尔沃还供应插电式混动和纯电动系列车型，官方售价从26.48万元到89.49万元不等。

　　讴歌动作本田的高端品牌，正在中国的存正在感继续很低。合伙公司广汽讴歌有三款车型正在售:CDX、CDX混动版和RDX。不但告竣了本土化，还出卖深受国人宠爱的SUV。官方售价22.98万元起，最高32.8万元起。

　　曾几何时，捷豹是斯文和高雅的代名词。正在我的印象中，幼功夫我继续以为捷豹绝对是比奔跑更好的品牌，价钱根基都正在70到80万元的起步水准。近年来，捷豹正在中国筑筑了一家合伙企业，并推出了两款国产车型——XEL和XFL。别的，还降生了E-PACE等初学级产物。

　　同时，真正道理上的捷豹目前正在售的高端车唯有两款:F-TYPE跑车和I=PACE纯电动SUV，这两款车都是幼多车型，于是正在这份榜单中掉到讴歌也就司空见惯了。

　　特斯拉是环球第一家正在广泛群多中大周围普及纯电动汽车的汽车公司。2021年告竣中国汽车零售320，743辆，同比大幅伸长133.3%。笃信正在许多人的认知里，特斯拉是很贵的，起码比国民品牌蔚来贵许多，但实正在的墟市情形并非如许。家喻户晓，特斯拉的出卖主力是Model 3Model Y，官方售价分袂为265652元和301840元起，远低于蔚来的初学级产物。