超跑

　　新年伊始，《E汽车》收到了一个好信息：历时5年，途特斯毕竟拿回了“莲花牌号”，至此，“统一个天下，统一个LOTUS”的品牌愿景正在环球鸿沟内成为实际。这意味着，自此途特斯的牌号中将将不会再显露NYO，它的中文牌号中将同时具有LOTUS的寄意「莲花」和音译「途特斯」。

　　这件事，不禁让《E汽车》发生了一系列联思。已经，苹果公司花6000万美元买回iPad牌号、花365万美元置备iPhone牌号，有时被行为教科书式传布。可能联思，往后经年，“莲花”的牌号追回，也会成为一则嘉话。

　　也许有人会猜疑，“莲花”只是是一个牌号，途特斯为什么要这么辛苦，花费五年的时代，糜掷大批的人力、物力、财力以及精神去追回它？

　　对此，吉祥控股集团高级副总裁、途特斯集团首席推广官冯擎峰方面表现：“正在中国，途特斯的名字用了五年，之因此周旋拿回莲花，周旋改回莲花，是由于：属于咱们的，必然要拿回来。”

　　由于，正在通盘莲花人的心中，莲花品牌、莲花车队和莲花工程，都是极其重视的品牌图腾，莲花也是逾越时代周期被行业、用户、车迷铭刻与致敬的最紧张资产。因此，莲花跑车须要莲花回归，并且必需回归！

　　借此时机，《E汽车》也和多人一齐回忆一下莲花跑车的后光史册。已经，正在超跑天下里，莲花汽车平昔占领着紧张身分，它的史册最早可追溯到1948年，与法拉利同属于一个时期。自从1950年以还，莲花创始人柯林·查普曼先生和海泽尔·威廉姆斯密斯确立了LOTUS的品牌名，并时时以“莲花”的花瓣来状貌他们的logo。

　　正在其77年发扬时代里，莲花推出了199个经典车型，且终年称霸F1和天下各个大奖赛。它奔驰于赛道，再三夺冠，带来了F1赛史上伟大的「莲花车队」；它将极致的氛围动力学和极致轻量化使用到跑车上，创建了业界出名的「莲花工程」；它以其轻量化打算和纯粹的驾驶有趣著称，与法拉利的极致速率与艺术、保时捷的功能与驾驶体验彼此填充，并称为“天下三大跑车”品牌。

　　正在通盘跑车迷心中，莲花的史册是可能和“跑车与赛车史册”划等号的，它承载着多数车迷的梦思与激情，也以奇特的打算和超卓功能正在赛道上留下了浓墨重彩的一笔。

　　而伟大的品牌之间也老是惺惺相惜的，莲花跑车看待时间的猖獗，也曾获得法拉利创始人恩佐·法拉利的认同，其CEO更是亲身为莲花跑车创始人柯林·查普曼先生的自传作序。

　　又有比来平昔有信息说要正在国内上市的特斯拉Cybertruck参数图片），这款备受属方针新车正在表观上也致敬了莲花跑车Esprit的打算。当年，马斯克以近100万美元的代价，从影戏《007之海底城》手中收购了传奇的詹姆斯·国德的Esprit，才有了Cybertruck这款推翻用户联思的产品。换句话说，假使没有莲花跑车，恐怕就没有Cybertruck。

　　然而，正在墟市的风云幻化中，莲花履历了一段漫长的冬眠期。2017年，吉祥控股集团收购途特斯51%的股权，2019年引入中国汽车墟市时，因为国内一家带动机临盆厂家早正在1984年就注册了“莲花”和“Lotus”牌号，以致莲花正在中国不得不应用“途特斯”这一音译名。

　　今朝，途特斯拿回“莲花牌号”，正在环球通盘墟市完成牌号类似性，让莲花不妨完美的回归，正在《E汽车》看来是拥有紧张事理的，它不单是通盘跑车迷心中“传奇超跑”的完备，仍是一个品牌的发达，更是跑车周围的一件大事。

　　看待环球的跑车迷而言，莲花跑车是独具前卫脾气的跑车传奇，也是“跑车传奇”的心灵图腾，“莲花”这两个字至今仍正在很多汽车喜爱者的心中有着不成代替的身分。莲花品牌的回归，意味着“传奇跑车”品牌身份更为立体，不妨更好地回应并拜托高大车迷的回忆和情怀，给用户带来无可取代的稀缺品牌代价，成绩真正经典恒久的品牌；看待莲花品牌而言，这不单好坏常紧张品牌资产的重启，更是汽车行业的一个紧张品牌资产的再造。惟有莲花工程、莲花车队与莲花品牌正在一齐，才是真正的品牌代价同一；而看待天下超跑来说，莲花的回归，补齐了“天下三大跑车”的结果一块拼图，也成绩了“天下超跑，中国筑设”的新篇章。

　　莲花跑车的出生，源自创始人查普曼对汽车轻量化和操控功能的极致探索。正在阿谁汽车工业刚才滥觞兴旺发扬的时期，民多半汽车探索的是畅速与华丽，而莲花却反其道而行之，一心于打造高功能、轻量化的跑车。莲花的打算理念正在当时显得水火禁止，却吸引了一群探索极致驾驶体验的车迷。

　　77年的发扬经过中，莲花跑车正在赛道上赢得了光后成绩。从1952年的莲花Mark Ⅰ滥觞，莲花就露出出了巨大的逐鹿力。正在F1赛场上，莲花多次取得冠军，其奇特的打算和革新的时间让其他逐鹿敌手瞠乎其后。莲花的获胜不单正在于其超卓的功能，改变在于其对赛车运动的长远判辨和奇特的赛车文明。越发是正在20世纪60年代至70年代，莲花正在F1赛场上赢得的光后成绩，成了速率与激情的符号。

　　正在过去五年的时代里，莲花汽车固然以“途特斯”的身份与中国用户接触，却正在吉祥主导的“Vision 80”十年品牌发达方案中，慢慢解脱幼多的名头，成为越来越多的人心爱的跑车品牌，也成为目前行业独一真正环球化发扬的百万级电动超跑品牌，让幼多不再幼多。

　　走过的每一步都算数，五年的品牌积攒，让莲花的物业结构排泄环球，经开营业一连向好。2024年，莲花的功绩更是赢得了打破性转机，12月环球销量单月打破2000台，终年环球莲花跑车销量打破12000台，环比2023年销量提拔100%，跻身超华丽品牌三甲。

　　今朝，正在“Vision 80”计谋方案过半的时代节点上，莲花的回归，更有几分承先启后的风味。面临他日，莲花汽车将足够秉承其77年竞速经过中积攒下的厚重履历，征求它“敢为人先、尽心悉力、永不设限”的品牌心灵、汽车氛围动力学、底盘调校、轻量化的“冠军三件套”、以及莲花车队和莲花工程的珍贵家当，还将以越发绽放的式样，与环球协作伙伴联合寻求新的发扬时机，负责起通盘跑车迷看待“智能电动新莲花”的期许，一连寻求跑车智能化、跑车糊口化、跑车体验化的上限。

　　2025年即将迎来F1大奖赛75周年、传奇的Esprit出生50周年、以及车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年等伟大史册刹时，看待莲花来说，这肯定会是拥有里程碑事理的一年。咱们信任，照旧周旋极致探索的莲花跑车，希望指导咱们见证智能电动时期的莲花开放。